合作背景
近年來(lái),我國(guó)摩托車出口量穩(wěn)定增長(zhǎng),2021年和2022年連續(xù)兩年出口量超過(guò)1000萬(wàn)輛,出口業(yè)務(wù)已成為我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)支撐。全球最嚴(yán)格的摩托車排放法規(guī)——?dú)W5標(biāo)準(zhǔn)已于2020年1月1日開始實(shí)施,經(jīng)過(guò)三年疫情之后世界經(jīng)濟(jì)正在逐漸復(fù)蘇,符合歐5標(biāo)準(zhǔn)的新型摩托車必將形成新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。與歐4標(biāo)準(zhǔn)相比,歐5標(biāo)準(zhǔn)主要變化是增加了非甲烷總烴(NMHC)測(cè)試項(xiàng)目、升級(jí)了標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)和大幅降低了排放限值。
項(xiàng)目介紹
當(dāng)前,我國(guó)摩托車制造企業(yè)排放試驗(yàn)室普遍仍然還在使用符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)(與歐4標(biāo)準(zhǔn)相近)的排放測(cè)試系統(tǒng),為了保障出口業(yè)務(wù)高質(zhì)量運(yùn)行,急需對(duì)排放試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造以滿足歐5標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試需求。該項(xiàng)目用戶為重慶一大型摩托車與發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè),擁有數(shù)百臺(tái)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的摩托車檢測(cè)設(shè)備,各類生產(chǎn)線近30條,摩托車與發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)到數(shù)百萬(wàn)臺(tái)。目前,其CNAS排放試驗(yàn)室需引入一套適用于摩托車歐5標(biāo)準(zhǔn)的全流稀釋排放測(cè)試系統(tǒng),用于產(chǎn)品測(cè)試。
| 車輛類別 | 動(dòng)力系統(tǒng)類別 | CO | THC | NMHC | NOx |
| mg/km | mg/km | mg/km | mg/km | ||
| 助力自行車L1e-A | 點(diǎn)燃式/壓燃式/混合動(dòng)力 | 500 | 100 | 68 | 60 |
| 所有其他L類車輛 | 點(diǎn)燃式/混合動(dòng)力 | 1000 | 100 | 68 | 60 |
| L1e-B~L7e | 壓燃式/混合動(dòng)力 | 500 | 100 | 68 | 60 |
摩托車歐5排放限值



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